国省干道纵横交错 农村公路进村入户 水运航道通江达海 民航布局一干多支 路网织密 “皖”美畅行
2020年11月26日 来源:交通运输部

  “今日的安徽交通运输事业不论是总量、规模和速度,还是质量、效益和结构,都发生了巨大变化。”11月20日,在安徽省政府新闻办公室召开的“美好安徽‘十三五’成就巡礼”新闻发布会上,安徽省交通运输厅厅长章义言辞铿锵。
 
  “十三五”期间,安徽交通实现了跨越式发展,高速公路横贯东西、直通南北,国省干道纵横交错、连线成网,农村公路通城达乡、进村入户,水运航道干支衔接、通江达海,民航布局“一干多支”、加快发展,客货运输覆盖城乡、畅行四方。“内联外通、四通八达”的交通网络,“人便其行、货畅其流”的运输服务,不仅提升了安徽居中靠东、连接南北的区位优势,也为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚提供了坚实支撑。
 
  2021年实现县县通高速
 
  今年“十一”黄金周期间,合安高速公路车流量大幅增加,但通行情况却明显好于往年。这主要得益于9月底合安高速公路中派河大桥改建项目建成通车,合安高速公路最大的一段“瓶颈路”消除,真正实现了双向八车道畅行。
 
  近年来,安徽高速公路建设提速,群众出行越来越便捷。“十三五”期间,全省累计开工37条、约2228公里高速公路,建成12条、631公里。“五纵九横”高速公路主骨架加速形成,合肥对外辐射线——合宁、合安、合芜等高速公路实现八车道通车。
 
  2016年12月,望东长江公路大桥建成通车,济广高速公路在安徽境内实现全线贯通,使望江与东至两县往来由原来的2个多小时车程缩短至十几分钟。2017年,芜湖长江二桥建成通车。2018年,滁淮高速公路、广宁高速公路建成并投入运营;2019年,池州长江公路大桥建成通车;当前,沪陕高速公路滁州支线(滁州西环高速公路)通车在即……
 
  作为安徽高速公路建设的主力军,安徽省交通控股集团有限公司在“十三五”期间共建成10余条高速公路、3座长江公路大桥,完成合宁、合安等高速公路“四改八”扩建工程,消除泗许高速公路皖苏界等3条“断头路”,累计完成概算投资近800亿元,新增高速公路通车里程近600公里、改扩建通车里程201公里。
 
  俯瞰江淮大地,一座座跨江大桥,横贯南北,天堑变通途;一条条高速公路,四通八达,纵横交会。路和桥,在服务全省经济社会发展的同时,大大提升了群众的出行体验。到今年年底,安徽高速公路通车总里程预计达到4900公里以上,高速公路网可覆盖全省93%县(区)的主城区、83%的规划5万以上人口乡镇、69%的全国重点镇,县县通高速公路将于2021年实现。
 
  提前完成“两通”任务
 
  周末的一天,家住定远县炉桥镇李家岗的方伟准备进县城看孩子,他打开手机App,查看公交车位置、何时到站后,带着东西走出村口。几分钟后,一辆公交车稳稳地停靠在站台前。“以前要到镇上坐班车,车票10块钱,还经常不准点。现在开通了乡村公交,半小时一班,准班准点,票价3块钱,家门口就能坐上。”方伟说。
 
  出行便利得益于定远县农村公交改革。近年来,定远县大力推进“四好农村路”建设,累计建设农村公路3072公里,实现了村村通硬化路。该县还将原有的37条农村客运线路统一改造成公交线路。目前,全县22个乡镇、196个建制村、62个社区全部实现通客车,建制村通客车率达100%。
 
  “‘十三五’期间,安徽农村公路建设提速,提前1年完成国家下达的具备条件建制村100%通硬化路、100%通客车的兜底性目标,受到交通运输部表扬。”章义介绍,5年来,安徽全省共完成新改建农村公路12.7万公里,其中农村道路畅通工程7.2万公里、农村公路扩面延伸工程5.4万公里,全省基本实现较大村民组通硬化路,乡镇全部实现通三级路,全面完成“两通”目标任务,“出门硬化路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。
 
  贫困地区综合交通网加快形成
 
  岳西县白帽镇位于大别山革命老区深处,群山环绕。一直以来,闭塞的交通制约着村民出行和物资运输。“大别山南站开通后,农产品烂在地里出不了山的局面一去不复返,老百姓心眼活了、点子多了,特色农林经济已成为经济发展的新动力。”岳西县白帽镇干部余克新说。
 
  道路通,百业兴。2018年9月28日,岳武高速公路白帽互通通车,大别山南站成为当地村民脱贫致富“新大门”。“以前往外运生姜,只能先走小路再转318国道,遇到雨雪天车根本开不到国道上。自从镇里通了高速公路,到岳西县城只要30分钟,比以前节省了1个小时。现在,我种的生姜已经卖到了武汉。”提到交通的变化,曾经的贫困户余方明激动不已。如今,余方明不仅自己富了起来,还带动了当地不少贫困户脱贫。
 
  近年来,安徽农村公路发生了翻天覆地的变化,一批资源路、旅游路、产业路通村入户,有效盘活了贫困地区资源,带动群众脱贫致富走上小康路。5年来,安徽支持贫困地区实施12个高速公路项目、128个普通国省干线公路项目,实现县城二级及以上公路全覆盖,贫困地区综合交通运输网络加快形成,彻底改变了“山里山外两重天”的局面。
 
  “广大贫困地区交通出行条件明显改善,不仅打通了‘大动脉’,而且畅通了‘微循环’,彻底告别了‘出行难’。”章义表示,“十三五”期间,贫困地区率先在全省实现较大自然村通硬化路。县乡村三级农村物流网络体系建设加快推进,“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通。


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