云南:五网建设大会战 路网建设以速度链接梦想
2016年03月10日 来源:



   高速公路穿越高山峡谷,串起红土高原山山水水;普通公路、农村公路密织成网,连接城市和乡村;铁路建设全面推进,昆明逐渐从全国铁路末梢变枢纽……

  交通运输是区域经济发展的基础,更事关百姓切身利益。“十二五”以来,在中央和省的高度重视和“真金白银”的持续投入下,云南交通运输能力得到明显提升--“八出省五出境”铁路骨架网快速推进,“七出省五出境”干线公路主骨架网基本实现高速化,“两出省三出境”水运通道建设全面提速。通车里程不断增加,标准不断提高,四通八达的路网在红土高原上不断延伸。



  攻坚克难

  路网建设加速度

  从白雪皑皑的昆明轿子雪山出发, 经过石林、弥勒、普者黑等景区,沿途独特的喀斯特地貌令人陶醉,不知不觉就到了广西北海银滩。随着云南富宁至滇桂界(龙留)高速公路的建成通车,云南人“从雪山到大海”的梦想成为现实。
 


  乘车沿着富龙高速行驶,那谢立交、板仑隧道、棚洞……蓝色的外观设计让海洋气息扑面而来,公路本身也成为画中美景。富龙高速指挥长李国峰介绍,富龙高速是云南南北大通道的神经末梢,建成通车后,北可接南北大通道联长江三角洲,南可接广西已建成的高速直达防城港,云南出海有了新的选择。近年来,随着路网的完善,云南人曾经的很多憧憬,已经成为真切的现实。

  建设内外畅通的路网,是推动云南开放和发展的基础支撑,也是云南不懈努力的目标。为着这个目标,云南攻坚克难,持续发力。

  “固定资产投资超额完成,14条高速公路建成通车、高速里程达到4005公里……”这是2015年全省高速公路发展交出的答卷。“十二五”期间,全省公路水路完成固定资产投资3400亿元,是“十一五”期间的1.67倍,“七出省五出境”通道基本形成,全省高速公路通车里程达4005公里,13个州市、72个县通高速公路,乡镇通畅率达100%。与此同时,水运发展更加特色化,新增航道通航里程1090公里、总里程达4200公里,富宁港一期工程基本建成,金沙江水富港扩能改造工程、澜沧江-湄公河国际航道整治工程稳步推进。



  “随着大丽铁路、昆玉河铁路等多条省内铁路的建成通车,昆明正逐渐从全国铁路的末梢变枢纽。”这是很多铁路人共同的感受。“十二五”以来,云南铁路建设已完成投资900多亿元,是“十一五”时期的2.5倍,建成投产线路近550公里,新开工和在建铁路2000多公里,云南铁路营业里程达到近3000公里,有效提升了云南路网规模和质量,对服务国家战略,强化东中西部互联互通,完善区域路网和开辟国际大通道等发挥了重要作用。“十二五”期间,云南先后建成开通了六盘水至沾益新增二线、广昆铁路复线、玉蒙铁路、蒙河铁路等,结束了滇南地区无准轨铁路的历史,形成中越国际铁路通道。目前,云南高铁建设步伐加快推进,沪昆客专云南段、云桂铁路云南段全面铺架,预计2016年内开通运营。大瑞铁路、丽香铁路、昆明枢纽扩能改造工程等按进度计划顺利推进,大临、弥蒙新建铁路于去年底开工。围绕“八出省五出境”铁路网规划,全省铁路建设全力推进。

  开拓奋进

  大交通前景可期

  “12万平方米的主站房如同一只开屏的孔雀,寓意“民族交融、国际交流”“西南枢纽、南亚之门”昆明这个高原明珠的城市特点,富有浓郁的云南特色。”在站房项目部负责人的讲解下,昆明火车南站--这座未来西南最大的火车站跃然眼前。建设现场,一派繁忙的景象,建设者们正为车站的完工做最后冲刺。

  3月6日9时16分,在云桂高铁石林板桥车站,随着单枕连续法铺轨机的启动,云桂高铁正式双向全面铺轨。云桂高铁云南段铺架分部副经理黄建新告诉记者,目前,云桂高铁云南段双向铺轨全面展开,其中昆明端有400多名工人,每天分班24小时作业,以每小时铺500米的速度全力加快施工进度。

  “嵩明至昆明高速公路新线全长约57公里,采用双向4车道高速公路标准建设,设计行车速度每小时100公里。”嵩明至昆明高速公路项目部负责人介绍,项目建设期为24个月,力争于今年年底建成通车。

  新年伊始,全省11个“五网”建设重点项目集中开工,其中7个项目是公路项目。当前,在全省各地,公路、铁路、水路,路网建设正多点开花,全面推进。

  “完备的路网,对于一个地区而言,意味着巨大的发展机遇。放眼全国,路网的完善,将为当地带来源源不断的人流、物流、资金流、信息流等,助推区域经济发展迈入‘快车道’。”云南省社科院院长任佳认为,云南主动融入“一带一路”国家战略,首先要在交通等基础设施上主动融入。完善的大交通体系,将为云南带来巨大的发展机遇。



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