抓住机遇按沪杭甬模式改建绕城高速为城市环线快
近期，我市召开会议研究贯彻全国全省稳住经济大盘电视电话会议精神，要求列出项目清单，以重大项目建设为抓手扩大有效投资。当前一轮杭州快速路网建设即将完成，亟需抓住有利时机谋划新一轮城市快速路网建设，建议积极吸取萧山机场路和沪杭甬高速改建经验，对杭州绕城高速进行高标准立体化的城市快速路改建。理由如下：
一、随着近几年快速发展和新一轮国土规划的推进，杭州城市版图将进一步扩大，现有绕城高速已经处于城市之中。
二、绕城高速路基垫高、铁丝网、硬隔离的高速公路建设标准已经严重影响了沿线区域的高质量发展，拉低了沿线区域的土地价值。
三、现有绕城高速由于早期权属问题，一直处于超负荷运作过程中，大规模拥堵已经成为家常便饭，运行质量比较低下。
四、二绕高速已经打通运行，为绕城高速改造创造了条件。
五、位于绕城之外的中环已经按城市快速路标准进行建设，位于更核心的绕城更需要更高标准规划建设。
六、绕城高速及沿线绿化带为10车道以上主干快速路建设创造空间裕度。
几点建议：
一、现有绕城按沪杭甬高速改建模式进行立体化城市环线快速路改造，同时把城际环线轨道一并纳入。即高架快速，中层城际环线轨道，地面城市快速路。当然景区部分可以隧道加地面形式。按沪杭甬加机场快线模式。
二、现有绕城乔司到下沙大桥段可能由于建设之初条件所限，线位变形已经和德胜快速路完全并列，下步改建建议对线位进行优化调整，可以沿银海街线位走向。
三、吸取杭州主干快速路快读仍在全国主要城市比较落后的问题不足，新建高架和地面城市道路均能在八车道或十车道以上。
以上建议恳请考虑，谢谢！
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