美好出行心向往——四川交通“十三五”发展成就之运输服务篇
2021年03月18日 来源:交通运输部

  “我们这里自从开通了乡村便民小客车,出家门没几步就是招呼站,农产品、水果拿出去卖简直太方便了。”四川省宜宾市翠屏区龙兴村村民漆介蜀说。漆介蜀口中的“乡村便民小客车”,正是四川省2020年3月率先在全国提出并实施建设的人民满意乡村客运“金通工程”。 
 
  “金通工程”是四川交通巩固脱贫攻坚成果、无缝衔接乡村振兴发展战略的标志性工程,是全力打造乡村客运服务的“四川品牌”,为全国乡村客运高质量发展提供了“四川经验”。
 
  “十三五”期,四川交通创新打造运输服务亮点品牌,运输服务保障更加高效,全省公交车数量、公交营运里程、年客运量分别较“十二五”提高27%、22%、17%。
 
  多式联运、甩挂运输、江海直达等运输方式加快发展,货运车型标准化、经营方式集约化、运输装备低碳化深入推进,全社会物流总费用占GDP比重较“十二五”下降3.5%,铁路、水路货运周转量持续增长。全面取消高速公路省界收费站,ETC用户总量突破1000万,运行监测及客服情况进入全国第一方阵。全省交通运输生产安全事故数量连续下降,未发生重特大事故。
 
  “金通工程”直通实达
 
  龙兴村因种植柑橘而闻名,被当地人称为“橘香小镇”。随着乡村客运“金通工程”的铺开,这里的群众实实在在体会到了农村客运带来的甜头。
 
  “过去,我们要走到主干道才能坐公交车或者客车到市区,中途还要再转车,费时又费力。”谈到过去的乘车经历,漆介蜀连连摇头,“现在好了,有了便民小客车,我们不仅可以根据发车时间安排出行,还能提前预约包车,价格跟以前差不多,但时间上更灵活。”
 
  不仅如此,便民小客车的开通更为“橘香小镇”旅游业发展带来新机遇。“现在一到节假日,能明显感受到游客多了。”龙兴村党支部书记陈建秋介绍,“平时游客来这里只能坐大巴或者自驾,现在便民小客车串联起附近的乡镇,途经我们村基本上都会‘刹一脚’,方便游客下来赏花、摘果。”
 
  据了解,按照车身外观、招呼站(牌)、乡村客运标识、驾驶员管理四个统一原则,四川省“金通工程”已经在183个县(市、区)全面铺开,试点线路经营收入同比增长20%以上,安全事故同比下降40%以上,得到部省领导高度肯定和群众广泛赞誉。
 
  得益于“金通工程”便民小客车的开通,龙兴村预计每月可为游客提供个性化运输服务360余趟次,惠及游客和全村862户家庭。“金通工程”还打破了该村农副产品采用大宗货物运输的传统模式,拓展了农副产品零售渠道,推动交邮、交快、交游融合发展。
 
  客运服务提质转型
 
  2020年9月1日,交通运输部新修订的《道路旅客运输及客运站管理规定》正式实施,进一步放宽了客运经营限制,提升了班车客运经营者的经营自主权。四川定制客运就此全面铺开,乘客可根据自身需求,灵活上下车。
 
  作为四川省首个定制客运驿站,天府行驿站距离成都太平园地铁站D口50米左右,这里汇集了地铁3号线、7号线、10号线,人流量大,实现了地铁与定制客运无缝衔接,乘客们还可以在驿站里喝茶、候车。
 
  不同于传统客运班线的定线、定点模式,可上门接送、站点多的定制客运让乘客出行更灵活便利。目前,四川省定制客运线路发展到167条、车辆670辆,基本实现县级以上城市定制客运全覆盖。
 
  在此基础上,四川省全面推进客运服务体制转型,积极推动网约车等新业态蓬勃发展,智慧出行一体化平台不断涌现;实施公交优先战略,全省城市公共交通覆盖率达99%,成(都)德(阳)眉(山)资(阳)公交一体化稳步推进,绵阳市涪城区通过全国城乡交通运输一体化示范创建验收。
 
  四川试点建设“司机之家”6个,新改建行业厕所136座,圆满完成“厕所革命”三年行动计划,四川省交通运输厅被评为全省先进集体;国省干线公路违规限高设卡问题完成整治清理;新创建“五好高速”14个,累计达到49个,占全省营运高速公路的70%以上,推广“四川高速ETC”微信公众号,大大提升用户体验;12328交通运输服务监督电话平台功能更加完善,投诉处置及时高效;全年公路水路完成客运量4.6亿人次,客运周转量290.9亿人公里。
 
  货运物流降本增效
 
  2020年7月28日,西部陆海新通道物流产业发展联盟成立大会在成都举行。
 
  该联盟由四川省港航投资集团牵头,四川省现代物流发展促进会与四川、重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、内蒙古、西藏、海南、广东(湛江市)西部陆海新通道沿线“13+1”省(区、市)的港口、铁路、航运、物流、制造企业、科研院所以及协会等相关企事业单位联合发起成立。
 
  组建该联盟正是四川交通推动货运物流降本增效的具体体现。联盟将着力提升西部陆海新通道运输能力和物流发展质量效率,深化国际经济贸易合作,促进交通、物流、商贸、产业深度融合,打造交通便捷、物流高效、贸易便利、产业繁荣、机制科学、具有较强竞争力的西部陆海新通道。
 
  推动物流降本增效是深化供给侧结构性改革的重要举措,有利于促进大众创业、万众创新,扩大就业和发展现代服务业。
 
  “十三五”期,为进一步推进物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境,提升物流业发展水平,促进实体经济健康发展,四川省在诸多方面积极探索、先行先试:新成立四川省交通运输集团,推进跨境物流发展,服务川货出海;颁发网络平台道路货运经营许可证,规范网络货运发展;深入推进大宗货物“公转铁”“公转水”,完成运输结构调整三年目标任务。
 
  如今,四川省铁水联运班列达到11条,集装箱铁水联运量达到2.6万标箱。遂宁市成功入选“陆港型国家物流枢纽”建设名单。2020年,全省公路水路完成货运量16.4亿吨,货物周转量1909亿吨公里,同比增加4.2%;集装箱吞吐量27.4万标箱,超额完成四川省政府下达的全省公路运输总周转量经济调度目标。全省乡镇和建制村邮政网点覆盖率均达100%,攀枝花盐边“聚优购”、成都金堂“金乡运”成功创建全国首批农村物流服务品牌,交邮合作显著深化。


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