“美丽高速行”推荐路线:大理至丽江高速公路
2016年07月09日 来源:中国高速网

大丽之道
——“美丽高速行”体验交流活动推荐路线


 

  云南大理至丽江高速公路建设里程全长259公里,起于大理白族自治州大理市,止于丽江市古城区,是国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路的联络线,是连接大理和丽江两个著名旅游胜地唯一的高速公路。于2010年6月开工建设,历时42个月,于2013年12月建成通车。

 

  一、基本概况
 

  公路主线按四车道标准建设。其中起点至华营段约14公里,设计速度为100公里/小时,路基宽度26米;华营至终点段约189公里,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5米。下关(至华营)连接线为四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5米;(白汉场至)松园桥连接线为二级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度12米。终点连接线为六车道一级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度32米。
 


  在工程设计阶段,充分考虑到高速公路建设与自然环境的和谐统一,提出大丽高速公路应该是感悟灵山圣水、领略民族风情、体验地域特色和旅游功能突出的快速通道,保护和改善沿线的生态环境极为重要。 原生植物移植是大丽高速公路落实生态环保工作,体现发展理念人本化的一大亮点。在开工前,制定移植方案,移植的树木用于大丽高速公路沿线绿化,并将局部有古树的地段通过调整线路为古树“让路”。 目前,大丽高速公路沿线开设了7个原生植物育苗基地,共计300余亩,已移植包括黄连木、合欢树、柳树等树木8万多株。号召各参建单位和全体建设者出钱出力,单独或联合建设苗木基地,为大丽高速公路绿化美化贡献力量,开创了云南高速公路绿化先河。
 


  二、推荐理由

  大丽高速公路是连接大理和丽江两个著名旅游胜地唯一的高速公路,公路沿线串联起多个知名景区,缩短了旅客驾车前往景区的路线。

  (一)筑路滇西 古道新生

  大丽高速公路以蛟龙磅礴之势翻山越岭穿越滇西群山,与古代滇藏茶马古道相依相连。大丽高速公路的历史,可追溯到滇藏公路。

  1、茶马古道

  大丽高速公路以现代蛟龙之势翻山越岭穿越滇西,其线路走向与古代滇藏茶马古道分不开。茶滇藏茶马古道南起云南茶叶产区的西双版纳、普洱,经临沧、下关、大理、丽江、香格里拉进入西藏,直达拉萨,甚至从西藏转口印度、尼泊尔,是古代中国与南亚地区一条重要的物资运输贸易通道。大丽高速正是在当年茶马古道最为重要的一段路上修建起来。

  2、滇藏公路

  提起大丽高速的前身,还应了解滇藏公路。滇藏公路是新中国建立之初为巩固国防、开发边疆、支援人民解放军进藏而修建的三大进藏公路之一。线路起于下关,经大理、洱源、剑川、白汉场、中平、香格里拉、德钦进入西藏,由盐井、芒康与川藏公路相接,全长715公里,于1950年动工,1973年通车。滇藏公路修建过程极其艰辛,凝聚了无数修路工人与烈士的汗水鲜血。今天,大丽高速其中的一段便是沿着当年滇藏公路的走向下关至中平段方向所修建的。

  3、滇缅公路

  滇缅公路从昆明经下关、保山、龙陵等地由畹町出国界,抵达缅甸腊戍与缅甸中央铁路连接。抗日战争全面爆发后,日军封锁中国沿海,占领越南中断滇越铁路,在国家命运攸关之际,为了抢运国际援助战略物资,滇缅公路是滇西各族人民用血肉紧急修建而成,滇缅公路成为了抗日战争时期中国与外部世界联系的唯一的国际运输通道。

  无论是茶马古道、滇藏公路、滇缅公路还是今日的大丽高速,滇西的发展离不开公路的建设。从骡马小路到设计速度平均80公里的四车道高速公路,正是现代科学先进的筑路手段和云南公投人的胸襟毅力使历史得以延续,使心愿得以拓展,使古道获得新生。

  (二)绿色大道

  大丽高速公路把传承和改革创新贯穿于整个项目建设管理中。首创性提出“环保、美化、绿色、生态”理念,专设原生植物移植栽培基地、为古树让路、保持水土绿化景观、呵护生态水源。在工程施工中,率先建立远程视频监控系统,首创隧道内安置逃生钢管,首设“电热融冰”路段保障安全,首创省内高速公路连续3公里内平均坡度不超过3%……

  由此带来的施工难度和投入规模,在云南已建、在建的高速公路中尚属前列。

  (三)云路之最

  云南最长高速T形连续梁桥——挖色特大桥,全长2651米;云南最长的高速公路隧道——花椒箐隧道,单幅长4390米;施工难度最大的隧道——双龙隧道,单幅长3814米,2010年6月开始掘进,2013年9月才得以贯通,历时3年3个月。

  桥墩最高的大桥——白玉特大桥,全桥多为超过50米高桥墩;首建主线上跨廊桥景观服务区——双廊、剑湖、拉市廊桥服务区
 

  (四)人文之路

  大丽高速公路以港湾式停靠观景台打造独树一帜的公路文化景观。苍山、洱海、拉市海、玉龙雪山等知名景点尽收眼底。

  龙山停靠站:李准、邓拓等名家题字、大理历史文脉、崇圣寺三塔、“文献名邦”牌匾。

  风花雪月停靠站:挖色大桥雄姿,坝子田园风情,“下关风、上关花、苍山雪、洱海月”的故事传奇,蓬莱仙岛“小普陀”,文化印记,悠长回荡。
 


  镜海停靠站、右所停靠站、观象台停靠站、玉华停靠站、狮河停靠站、雄古停靠站

  魅力云浪、多彩双廊、阿鹏剑川、水畔拉市、和合丽江、香格里拉白汉场

  无论是隧道口、观景台、景观廊桥,还是收费站,大丽高速在云南公路建设史上描绘了一幅瑰丽的民族风情新画卷。

  (五)云之路•路畅人和

 


  把智慧和汗水浇筑于高速公路的每一个立方,以“云之路•路畅人和”的核心价值观引领一支铺就康庄大道的铁军。苍洱玉龙融画里,多彩玉带赏怡情。大丽高速公路正承载着大理和丽江两座城市的发展脚步,满载着人民追逐幸福生活的殷切期望,在彩云之南,梦想起航。

  三、沿途景色

  大丽高速公路文化景观工程围绕“建设公路文化品牌”的总理念,通过雕塑、工程及当地历史人文简介、当地著名景观微缩移植、当地民族代表性文化元素融入、景观点整体造型设计、书法名家题写展示等丰富多样的表现形式,以八个港湾式停靠观景台打造独树一帜的公路文化景观,为驾乘人员提供休息观景、了解大丽高速公路和当地历史人文的场所。

  大丽高速公路是首条系统开展文化建设的公路,该公路经过大理、丽江沿线精华风景路段,同时也是经过少数民族聚居区最多的高速公路。结合大丽高速公路连接大理、丽江两个世界级旅游胜地的特点,大丽高速公路建设中贯穿了“建设文化旅游公路”的指导思路,立足路地环保,融合两地人文,荟萃沿途风物,汇聚风光精华,释放公路壮美,在胜地通途中凸显文化亮点。
 


  1、龙山停靠站:位于大丽高速公路深长村联络线约5.5公里处。凭栏而望,大理古城、苍山、洱海尽收眼底。停靠站内布设7大主景观石及配景石,绿化区内栽种茶花、青树等景观植物。湾内展示了李准、邓拓等名家题字及大理历史、崇圣寺三塔、“文献名邦”匾等介绍,在赏景的同时领略大理人文底蕴。

 

  2、风花雪月停靠站:位于大丽高速公路约45.5公里处,距离挖色镇约3公里。该停靠站依山而建,搭配少量景观植被步道摆设的同时,保留原有植被山石地貌。于观景台登高远眺,可一览挖色大桥的雄姿,享受挖色坝子的田园风情,细读“下关风、上关花、苍山雪、洱海月”四景及“小普陀”由来,可增加对大理悠久历史的了解。
 

 

  3、镜海停靠站:位于大丽高速公路约55.8公里处,距离双廊古镇约3公里。该停靠站通过一条“海浪大道”将两个独立观景台连为一体,西北方观景区——镜海主观景台,设计为轮船船头造型,站在这个船型的凌空观景台俯瞰四周,观海听涛,云雾玉带、水景、渔村、风情岛一览无余。东南方观景区——镜海广场,漫步驻足可感受千年渔村与现代路桥交相辉映的独特风貌。

 

  4、雄古停靠站:位于大丽高速公路松园桥连接线约6.6公里处。在主观景台可以观赏到“两山夹一江”的壮丽景色,两山指的是玉龙雪山和哈巴雪山,一江指的是金沙江穿流山谷之间,不同季节景色各异,梯田与藏族建筑在崇山峻岭间若隐若现,视野震撼。
 


  四、配套服务

  大丽高速设置3处服务区:洱海服务区,可俯瞰洱海风光、平视苍山云雾。剑湖服务区,能将剑湖景观尽收眼底。

  拉市海服务区,观赏玉龙雪山美景的最佳地点。
  沿途有12座互通立交,可转到对应城镇景点,从大理至丽江依次为:
  凤仪互通立交——昆明、保山、大理下关等地
  华营互通立交——大理下关镇
  海东互通立交——海东镇、洱海
  挖色互通立交——挖色镇、宾川鸡足山
  双廊互通立交——双廊
  邓川互通立交——邓川镇、上关镇、洱源下山口温泉等
  洱源互通立交——洱源县、大理地热国
  牛街互通立交——洱源县三营镇、牛街镇
  甸南互通立交——甸南镇、剑川石宝山风景区
  剑川互通立交——剑湖、千狮山风景区
  白汉场互通立交——白汉场、虎跳峡景区、三江并流、香格里拉
  拉市海互通立交——拉市海景区、束河古镇
 


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